1

Уплотнительный узел

X

1

Новый самореryлирующийся сальник штока

с двумя контурами уплотнения исключает течь амортизаторной жидкости, выполнен из резиновой смеси обладющей тепло- и морозостойкостью.

2

3авальцованный конструктив уплотнительного узла

исключает часть деталей, тем самым повышается надежность амортизатора

3

Направляющая штока

выполнена из высокопрочного материала, обеспечивающего высокую прочность при динамических и статических нагрузках

4

Антифрикционная втулка в направляющей штока

обладает низким коэффициентом трения и препятствует износу штока амортизатора
2

Поршневой узел

X

5

Новые клапанные диски

Обеспечивают стабильные усилия отбоя амортизаторов, установленных на одну ось, исключают раскачку транспортного средства в движении

6

Амортизаторная жидкость

на синтетической основе обеспечивает долговечность амортизатора при температурах от -52°С до +160°С
3

Клапан сжатия

X

7

Новые клапанные диски

Обеспечивают стабильные усилия отбоя амортизаторов, установленных на одну ось, исключают раскачку транспортного средства в движении

8

Корпус клапана сжатия

выполнен из высокопрочного материала, обеспечивающего высокую прочность при динамических и статических нагрузках на амортизатор
4

Узлы соединения

X

9

Проушина

Из бесшовной трубы с увеличенной толщиной стенки и хладостойкой марки стали выдерживает усилие на разрыв до 20 тонн на 1 амортизатор

10

Новый самоцентрующийся сайлентблок

С увеличенной толщиной стенки внутренней втулки из высококачественной стали с дополнительной термообработкой

11

Новая технология сварных соединений

все швы выполнены на роботизированном оборудовании